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广东一停合作模式简介:

  进入21世纪,国家经济持续蓬勃发展,小汽车进入家庭的速度迅猛。

  由于历史原因一些老城区停车位的规划与经济的发展速度不匹配,造成了停车位的历史欠账,再加上城市规模迅速扩张,路面停车泊位远远不能满足小汽车日益增多的需求。停车难成为越来越严重的社会问题。

如何解决停车难:

  目前停车难已经成为世界性的难题。如何解决停车难是一个系统工程,从交通规划到静态交通的管理,从简易停车到仓储式智能车库,都是不可忽视的因素。"他山之石,可以攻玉",让我们看看国外的解决停车难的经验:日本没有停车位不给上汽车牌照;英国城市中心区征收拥堵费;新加坡拥车证政策。

  无论上述哪个方式,都是从地区的实际情况着手,是不得已而为之的解决方案。最根本的解决方法就是在城市规划阶段就配置相当比例的停车位。当下政策制定部门还在为停车位的配比率犹豫不决,错过了解决停车难的最佳时机。

立体车库BOT的优点:

  小汽车在不断的增加,城市中心区变得拥挤不堪,然而兴建停车场需要巨大的资金投入。如何结合各方的力量快速的建设立体车库项目呢?这不得不提到立体车库的BOT模式。

何为立体车库BOT:

  BOT是建设(Build)、经营(Operate)、移交(Transfer)等三个阶段的第一个英文字母统称。立体车库BOT即停车场建设土地的所有者(政府)给予立体车库投资方或立体车库建设方一定期限的经营权;并允许经:营通过向公众收取费用或出售使用权回收投资及赚取合理利润;经营期满,经营建设主体移交立体车库BOT项目给政府。

最早出现的立体车库BOT概念:

  2009年,在广东一停承办的智能停车国际论坛上,雷聪董事长提出:逐步从传统的营销方式中走出来,与各级政府及风险投资商合作,合作开发停车库,并共同销售和运作的"车库地产概念"。

  "车库地产"既能缓解城市交通压力,又能促进就业,成为政府排忧解难缓解交通拥堵的新解决方案。业内分析,这是最早出现的立体车库BOT概念。

  首先,盈利模式的创新。采用此种方案可以各方的收益最大化:共赢共享的盈利模式有利于立体车库项目顺利运行。同时该盈利模式还促进当地的投资与就业,兼顾良好的社会效益。

其次,管理的创新。立体车库BOT模式的相关各方形成明晰的责权利,相互制约,容易形成建造运营的科学管理模式。

最后,技术的创新。不是每种立体车库产品适合BOT模式。技术最先进、施工难度大的仓储式智能车库成为立体车库BOT模式的最佳选择。目前已经签订的BOT项目是采用世界最近先进的第三代立体停车技术,存取车方便快捷,用户体验最佳。

解决停车难的核心点:

  立体车库的BOT模式,由于建设方是专业的立体车库建设团队,不但有效缓解了政府的建设资金投入,而且提高了资金的使用效率,节省了投资。同时科学的管理机制,大大提高了管理的效率,并使社会效益最大化。

综述:

  解决停车难的核心在于增加停车位,采用建设立体车库的BOT模式不仅仅是盈利模式的创新,也是提高投资利用效率的有效方法。

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